駆動系(バイク)

ACTIVE[アクティブ]:ACパフォーマンスライン クラッチ用ホース アルミ(BLU/RED)/X-4・X-4(LD)(97-03年) 得価,高品質

■メーカー品番■ ・32011222 ■適合車種■ ・X-4(97~03年) ・X-4(LD)(97~03年) ■詳細■ ○クラッチ ○取回し:スタンダード ○バンジョーカラー:アルミ(ブルー/レッド) ■ホース長オーダーに関して■ ホース長の変更も可能です。 ホースへの変更ご希望の場合は、ご注文時の「備考欄」に、「純正比○○mmロング (○○mmショート)」とご記入下さい。 ※オーダーホース長によっては、別途追加料金が必要となる場合がございます。 ※ご注文後の商品変更・キャンセルは一切受付いたしませんので、予めご了承下さい。 ▲注意点▲ ※画像はイメージです。車種によりセット内容は異なります。 ※本商品は、車種専用設計となります。適合車種は純正車両をベースとしておりますので、ハンドルやキャリパー、マスターシリンダーなどの交換を行った場合、ホース長やバンジョーのネジピッチ、バンジョー角度などが適合しない場合もございます。 ※ご注文後の商品変更・キャンセルは一切受付いたしませんので、予めご了承下さい。 アクティブが、3つのパフォーマンスを追求したオリジナルブレーキホースブランド「AC PERFORMANCE LINE」。 メッシュのブレーキホースに交換することで、ブレーキング時の効果がダイレクトに伝わるようになります。 スピードコントロールがしやすくなり、制動距離を短くすることも可能。 ACパフォーマンスラインは、車種別専用の設定だけではなく、ハンドル交換やキャリパー交換などで必要となるホース長の変更にも対応しています。 ホースカラーは「クリア」・「スモーク」の選択が可能。 | | ハンドル系パーツ | クラッチホース | ■メーカー品番:32011222 ■適合車種■ ・X-4(97~03年) ・X-4(LD)(97~03年) ■詳細■ ○クラッチ ○取回し:スタンダード ○バンジョーカラー:アルミ(ブルー/レッド) ■ホース長オーダーに関して■ ホース長の変更も可能です。 ホースへの変更ご希望の場合は、ご注文時の「備考欄」に、「純正比○○mmロング (○○mmショート)」とご記入下さい。 ※オーダーホース長によっては、別途追加料金が必要となる場合がございます。 ※ご注文後の商品変更・キャンセルは一切受付いたしませんので... 詳細はこちら アクティブが、3つのパフォーマンスを追求したオリジナルブレーキホースブランド「AC PERFORMANCE LINE」。 メッシュのブレーキホースに交換することで、ブレーキング時の効果がダイレクトに伝わるようになります。 スピードコントロールがしやすくなり、制動距離を短くすることも可能。 ACパフォーマンスラインは、車種別専用の設定だけではなく、ハンドル交換やキャリパー交換などで必要となるホース長の変更にも対応しています。 ホースカラーは「クリア」・「スモーク」の選択が可能。 支払い・配送時期について 商品代金の支払い時期や商品が配送される時期についての詳細情報 ロットナンバー 259390212

ACTIVE[アクティブ]:ACパフォーマンスライン クラッチ用ホース アルミ(BLU/RED)/X-4・X-4(LD)(97-03年) 得価,高品質 —— 3,700円

駆動系(バイク)

AELLA NEWアルミクラッチレリーズシリンダーEVO 28φ カラー:ブラック 格安,定番人気

●サイズ φ28 ●特徴 ■プッシュロッド回り止め仕様(AE-38011の後継)※ディアベル専用デザイン「AE-38013」もお使いいただけます。 ■シール性のさらなる向上。 ■クラッチピストンをカシマコート(硬質潤滑アルマイト)→操作性向上。 ■レーザーマーキングによるロゴの刻印。 ■レッドアルマイト・ブラックアルマイトをラインナップに追加。 ■φ12マスターシリンダー装着車両の場合を例にとるとノーマルのφ26レリーズシリンダーと比較して約25%の握力軽減が行えます。 ●備考 更なる進化を遂げたEVO。極限まで軽量化し、他に例をみないコンパクトなスマートボディ。アライメントボールの採用と、新設計のクラッチピストン形状への変更で、別次元の操作性が手に入ります。 ●ご注意 ※2001年式以降のモデルに適合します。 (2000年式以前のモデルには適合しません。ご注意下さい。) 年式・機種によりマスターシリンダー側のピストン径には2種類(φ13 or φ12)あり、φ12クラッチマスターシリンダーとの組合せの場合には、クラッチの状態等により切れが悪くなる場合があります。 中でも角タンク式クラッチマスターシリンダー装着車両やレバーアジャスター機構のないクラッチマスターシリンダー装着車両などでは、レリーズシリンダーの交換によりピストンストロークが少なくなるため、クラッチの切れが悪くなります。 切れの悪さは、クラッチディスクの慣らしを完全にし、さらにレバーアジャスター付きマスターシリンダーの場合レバーを遠目にセッティングするなどで多少改善はされますが、以下の内容を参考に選択して下さい。 (少々切れが悪くても、とにかく操作が軽いのが良い→φ30mm/純正より軽くなって、しかも切れの悪くならないのが良い→φ28mm)。 特に(φ28mm)を推奨する車両:角タンク式クラッチマスターシリンダー装着車両/レバーアジャスター機構を持たないクラッチマスターシリンダー装着車両/スーパーバイクシリーズ。 ※上記車両の中でも機種によりレバーをアジャスター付きに交換するなどでクラッチの切れの悪さを改善出来るモデルあります。詳しくはお問い合せを下さい。 ●写真注意 ※画像は30φです。ホースを繋ぐ煙突部に溝(線)がある方が30φ、ない方が28φです。 車種年式型式・フレームNo.その他10981198848(EVO)DiavelHyperMotard1100HyperMotard796MonsterMonster1100(EVO)Monster696Monster796Multistrada1000Multistrada1200StreetFighter(848) ※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。 AELLA NEWアルミクラッチレリーズシリンダーEVO 28φ カラー:ブラック 【商品ID】121603-483034 【メーカー品番】AE-38017 BK 【JANコード】4548664799145 支払い・配送時期について 商品代金の支払い時期や商品が配送される時期についての詳細情報 ロットナンバー 249907658

AELLA NEWアルミクラッチレリーズシリンダーEVO 28φ カラー:ブラック 格安,定番人気 —— 23,100円

駆動系(バイク)

ALBA 軽量クラッチアッセン(3枚仕様) 格安,定番人気

●備考 余分な部分を肉抜きし軽量化を計り、高回転時のクラッチミート向上とアイドリングからクラッチミート迄のレスポンスを向上しました。 ●写真注意 ※画像はイメージです。 車種年式型式・フレームNo.その他BW’S100アクシス903VP5/6グランドアクシス100ジョグ3YJスーパージョグZ3YK1-6 ※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。 ALBA 軽量クラッチアッセン(3枚仕様) 【商品ID】16624-42873 【メーカー品番】301-0010 【JANコード】4560312931301 支払い・配送時期について 商品代金の支払い時期や商品が配送される時期についての詳細情報 ロットナンバー 246720973

ALBA 軽量クラッチアッセン(3枚仕様) 格安,定番人気 —— 4,000円

駆動系(バイク)

ant lion ビレットレバー SUZUKI/ワイヤークラッチ カラー:シルバー 限定SALE,大得価

●材質 A5052S(粘性アルミ合金) ●仕様 ワイヤークラッチ ●備考 重要な構成部品でありながら、その機能をかえりみられることの少ないレバーにあえてこだわりました。 ダイレクトなタッチを実現するデザインに、握り部全面アール形状のフルマシニング加工。 材質はA5052S(粘性アルミ合金)を採用しました。 転倒などの衝撃に対し、マスターシリンダー/レバーホルダー等の破損による操作不能状態を回避する様、素材選びからこだわり、設計されたビレットレバーです。 ●写真注意 ※画像は集合イメージとなります。ご注文の際はご希望されたカラーのみのお届けとなります。 車種年式型式・フレームNo.その他GSX-R1000~2004GSX-R6002000-2005GSX-R7501998-2005GSX1100S刀FETL1000S ※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。 ant lion ビレットレバー SUZUKI/ワイヤークラッチ カラー:シルバー 【商品ID】139784-535215 【メーカー品番】07022-SL 【JANコード】4547424039132 支払い・配送時期について 商品代金の支払い時期や商品が配送される時期についての詳細情報 ロットナンバー 266864755

ant lion ビレットレバー SUZUKI/ワイヤークラッチ カラー:シルバー 限定SALE,大得価 —— 5,500円

駆動系(バイク)

Chameleon Factory パフォーマンスプーリーキット(DLCセンターボス仕様) 数量限定,SALE

●備考 出足を良くして最高速をUPさせるワイドレンジハイスピードプーリーです。 PCXの駆動系チューニングでキモとなるプーリーキットを直径をワイドにノーマルとは比べ物にならない大きさで設計/製作しました。 BIGサイズのプーリーは「変速幅が大きい」事を示します。勿論スタート時にベルトが掛かる位置もノーマルよりやや内側なるように設計してありますので出足も向上します。 専用のセンターボスは「DLCセンターボス」を採用しています。(diamond-like-carbon) フリクション削減の最終兵器と言われF1やフォーミュラーニッポンのマシンなどにも広く採用されてる薄さ1ミクロンの超硬質/低フリクションコーティングです。 その摩擦特性はOILレスでも潤滑可能な位といわれ、ドライメタルのプーリーとあわせることで、スムーズで低フリクションさらに耐久性も向上します。 合わせてスライドピースの材質も変更、グラス成分を今までより増やすことで熱に対する耐久性がより向上しました。 また特殊な組み方でDLCセンターボスを使わずにノーマルセンターボスを使った場合、変速比をマイナス側(いわゆる発進時にベルトがある位置)に大きくずらす事もできます。 この場合プーリー表面からのボスの飛び出し量は約2mmも長くなります。 チューニングにより発進時にベルトのかかりをもっと下げたい方などに有効なセットUP法です。 勿論この場合でもワイドレンジプーリーはノーマルより2mm位ならその分多く変速させることが可能です。ローラーなどのセットUPにもよりますが最終的に変速させきる事も可能です。 (基本はDLCセンターボスでのセットUPです。あくまでもチューニングやセッティングの一環としての説明です) バックプレートはテフロン加工済みオリジナル形状でローラーとの接地角度などはオリジナルデータより製作されています。 軽量化と廃熱の為にオーバルホール肉抜き加工されています。 ローラーなどとの初期のなじみをよくして動きをよくします。 DLCセンターボスとテフロンバックプレートなどトータルで、出足/加速感/最高速ともに向上させるのに貢献します。 プーリーのサイドシェイプは軽量化のため肉抜きがされ、スライドピースのガイドタワーのみが変速幅分作り込まれます。軽い物は回転の慣性力を受けにくくなります。プーリーフェイスの角度はカメレオンファクトリーの色々なノウハウから設定されておりノーマル車に取り付けただけでも大きく変速幅を伸ばし、最高速を大きく向上させます。 このプーリーは最高速付近に少し余裕を持って設計されていますが、別売のBIGパフォーマンスシーブを使えばその余裕分も全て使い切る事が出来ます。(リミッターカットをしなくても取り付けるだけで5~10km/h最高速が向上します。たとえシーブを使わなくても十分スピードUPしますがシーブ併用で10~15km/h程最高速が向上します) これはノーマルのシーブとの組み合わせで、プーリーの直径までベルトが上がるとノーマルシーブからはみ出してしまうので、安全な設計になっている物です。 ボアアップ車のようなパワーUPしたような車両にシーブはお勧めです。 逆にノーマルプーリーにシーブだけ装着でも最高速は向上します。 オリジナルのローラーウェイブ断面形状はPCXのパワー特性を考えたものです。 ウエイトローラーも色々な重さをスタンバイしていますので、マフラー交換や各種チューニングによる変速タイミングの変更も簡単に出来ます。 オリジナルCHAMELEONロゴ入りです。 ●ご注意 ※当製品はレース用です。取り付け後の使用はすべてお客様の責任になります。駆動系パーツは正しい知識がないと大きなトラブルの原因になり大変危険です。十分な知識がない方は取り付けを行わないで下さい。必ず信頼の置けるお店に依頼してください。 ※最高速向上のの数値ははメーカー車両で行ったものです。(テスターの体重は60kgです。)ダイナモ上での負荷テストと公道でのテストなどを行い全てのデータから算出した物です。リミッターカットしたマシンはエンジン回転そのものが高くなるのでプーリーだけでも最高速は更に上がる傾向になります。またボアアップ車両もエンジンが駆動系を回しきるのでプーリーやシーブをつけた車両の場合、ノーマル車両に比べて最高速が向上します。また最高速は、トルクカムの「開きストローク」にも関連しています。カメレオンファクトリーのパフォーマンストルクカムはノーマルより、大きくストロークします。 したがってノーマルでは開かない所までカムが開くのでベルトが多く変速でき、その分最高速が向上しますが、純正や他社の物で開きのストローク量がカメレオンファクトリーより少ない場合はプーリーが大きくても全て変速できませんのでその分最高速は減っていきます。 ●写真注意 ※画像はイメージです。 車種年式型式・フレームNo.その他PCX125フレームNO.JF28モデル※PCX150に使用するときはウエイトローラーのリセッティングが必要です。 ※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。 Chameleon Factory パフォーマンスプーリーキット(DLCセンターボス仕様) 【商品ID】50881-224748 【メーカー品番】P550 【JANコード】4582176810080 支払い・配送時期について 商品代金の支払い時期や商品が配送される時期についての詳細情報 ロットナンバー 246860104

Chameleon Factory パフォーマンスプーリーキット(DLCセンターボス仕様) 数量限定,SALE —— 12,200円

駆動系(バイク)

DAYTONA[デイトナ]:スーパーハイスピードプーリー&ランププレートセット/スーパーDIO-ZX 数量限定,SALE

■メーカー品番■ ・31060 ■適合車種■ ・スーパーDIO-ZX(92~96年式) ■詳細■ ○キット内容:プーリー本体・ランププレート ○適合ウエイトローラー径:φ16mm ▲注意点▲ ※ベルトが約1mm磨耗すると最高速が約5km/h前後ダウンします。プーリー交換時にベルトが磨耗していた場合、強化ベルトなどに交換する事をお奨めします。 ※ノーマル車両が電気式リミッター機能付の場合、CDIユニット等を交換し、リミッターを解除する必要があります。 ※スーパースプリントチャンバー等社外チャンバー装着車には、クラッチスプリングとの同時装着をお奨めします。 セッティングやチューニングの度合いで、自由にウエイトローラー等を選べる、プーリー本体及びランププレートのセット。 付属のランププレートは内側のウエイトローラーの移動角度、傾斜の位置を各車種専用に独自設計する事により、Vベルトの限界まで最高速を上昇させ、同時に低速度域での鋭い立ち上がり加速をも実現。本体ローラー溝部にはフッ素コーティング。 | | プーリー | デイトナ | ■メーカー品番:31060 ■適合車種■ ・スーパーDIO-ZX(92~96年式) ■詳細■ ○キット内容:プーリー本体・ランププレート ○適合ウエイトローラー径:φ16mm ▲注意点▲ ※ベルトが約1mm磨耗すると最高速が約5km/h前後ダウンします。プーリー交換時にベルトが磨耗していた場合、強化ベルトなどに交換する事をお奨めします。 ※ノーマル車両が電気式リミッター機能付の場合、CDIユニット等を交換し、リミッターを解除する必要があります。 ※スーパースプリントチャンバー等社外チャンバー装着車には、ク... 詳細はこちら セッティングやチューニングの度合いで、自由にウエイトローラー等を選べる、プーリー本体及びランププレートのセット。 付属のランププレートは内側のウエイトローラーの移動角度、傾斜の位置を各車種専用に独自設計する事により、Vベルトの限界まで最高速を上昇させ、同時に低速度域での鋭い立ち上がり加速をも実現。本体ローラー溝部にはフッ素コーティング。 支払い・配送時期について 商品代金の支払い時期や商品が配送される時期についての詳細情報 ロットナンバー 155635688

DAYTONA[デイトナ]:スーパーハイスピードプーリー&ランププレートセット/スーパーDIO-ZX 数量限定,SALE —— 4,900円

駆動系(バイク)

Dimotiv フロントスプロケットカバー/MT-09(13-14) カラー:シルバー 数量限定,豊富な

●写真注意 ※画像はイメージとなります。 車種年式型式・フレームNo.その他MT-09 ※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。 Dimotiv フロントスプロケットカバー/MT-09(13-14) カラー:シルバー 【商品ID】79048-311602 【メーカー品番】D000410-TM 【JANコード】4582208526163 支払い・配送時期について 商品代金の支払い時期や商品が配送される時期についての詳細情報 ロットナンバー 246950928

Dimotiv フロントスプロケットカバー/MT-09(13-14) カラー:シルバー 数量限定,豊富な —— 11,200円

駆動系(バイク)

EKチェーン[江沼チェーン]:QXリングチェーン 520ZVX(GP/GP)-110L 大人気,新作

■メーカー品番■ ・1311111322 ■詳細■ ○サイズ:520ZVX(GP/GP) ○リンク数:110リンク ○タイプ:QXリング ○シール ○対応排気量:~1000cc ○ジョイント種類:MLJ(カシメタイプ) ○カラー:ゴールド ○穴あきプレート ▲注意点▲ ※画像はイメージのため、カラーが異なる場合がございます。実際のカラーは上記詳細にてご確認下さい。 EK独自のQXリングは、Oリングチェーンに比べ50%フリクションを減らし、しかも50%耐久性を増しています。 「ZVX」は、最高級QXリングチェーン。大排気量、ハイパワーマシンに対応させた高強度、高耐久性のQXシールチェーン。 <特長> ・長寿命を保証するソリッドブシュ ・高耐久ソリッドローラ ・四方かしめピン ・特殊合金プレート ・軽量化のための内プレート穴採用 ・特殊PTFEグリースは粘着力に優れ、耐摩耗性向上に貢献 | | チェーン | 520サイズ | ■メーカー品番:1311111322 ■詳細■ ○サイズ:520ZVX(GP/GP) ○リンク数:110リンク ○タイプ:QXリング ○シール ○対応排気量:~1000cc ○ジョイント種類:MLJ(カシメタイプ) ○カラー:ゴールド ○穴あきプレート ▲注意点▲ ※画像はイメージのため、カラーが異なる場合がございます。実際のカラーは上記詳細にてご確認下さい。 詳細はこちら EK独自のQXリングは、Oリングチェーンに比べ50%フリクションを減らし、しかも50%耐久性を増しています。 「ZVX」は、最高級QXリングチェーン。大排気量、ハイパワーマシンに対応させた高強度、高耐久性のQXシールチェーン。 <特長> ・長寿命を保証するソリッドブシュ ・高耐久ソリッドローラ ・四方かしめピン ・特殊合金プレート ・軽量化のための内プレート穴採用 ・特殊PTFEグリースは粘着力に優れ、耐摩耗性向上に貢献 支払い・配送時期について 商品代金の支払い時期や商品が配送される時期についての詳細情報 ロットナンバー 166990394

EKチェーン[江沼チェーン]:QXリングチェーン 520ZVX(GP/GP)-110L 大人気,新作 —— 13,700円

駆動系(バイク)

EKチェーン[江沼チェーン]:QXリングチェーン 530ZVX2(CR/GP)-110L 大人気,新作

■メーカー品番■ ・1311111502 ■詳細■ ○サイズ:530ZVX2(CR/GP) ○リンク数:110リンク ○タイプ:QXリング ○シール ○対応排気量:~1400cc ○ジョイント種類:MLJ(カシメタイプ) ○カラー:シルバー&ゴールド ○穴あきプレート ▲注意点▲ ※画像はイメージのため、カラーが異なる場合がございます。実際のカラーは上記詳細にてご確認下さい。 EK独自のQXリングは、Oリングチェーンに比べ50%フリクションを減らし、しかも50%耐久性を増しています。 「ZVX」は、最高級QXリングチェーン。大排気量、ハイパワーマシンに対応させた高強度、高耐久性のQXシールチェーン。 <特長> ・長寿命を保証するソリッドブシュ ・高耐久ソリッドローラ ・四方かしめピン ・特殊合金プレート ・軽量化のための内プレート穴採用 ・特殊PTFEグリースは粘着力に優れ、耐摩耗性向上に貢献 | | チェーン | 530サイズ・50サイズ | ■メーカー品番:1311111502 ■詳細■ ○サイズ:530ZVX2(CR/GP) ○リンク数:110リンク ○タイプ:QXリング ○シール ○対応排気量:~1400cc ○ジョイント種類:MLJ(カシメタイプ) ○カラー:シルバー&ゴールド ○穴あきプレート ▲注意点▲ ※画像はイメージのため、カラーが異なる場合がございます。実際のカラーは上記詳細にてご確認下さい。 詳細はこちら EK独自のQXリングは、Oリングチェーンに比べ50%フリクションを減らし、しかも50%耐久性を増しています。 「ZVX」は、最高級QXリングチェーン。大排気量、ハイパワーマシンに対応させた高強度、高耐久性のQXシールチェーン。 <特長> ・長寿命を保証するソリッドブシュ ・高耐久ソリッドローラ ・四方かしめピン ・特殊合金プレート ・軽量化のための内プレート穴採用 ・特殊PTFEグリースは粘着力に優れ、耐摩耗性向上に貢献 支払い・配送時期について 商品代金の支払い時期や商品が配送される時期についての詳細情報 ロットナンバー 166990451

EKチェーン[江沼チェーン]:QXリングチェーン 530ZVX2(CR/GP)-110L 大人気,新作 —— 17,000円

駆動系(バイク)

EKチェーン[江沼チェーン]:ThreeD(スリード) 530Z-120 大人気,新作

■メーカー品番■ ・1340000073 ■詳細■ ○サイズ:525Z(CR) ○リンク数:120リンク ○タイプ:スーパースポーツ用 ○QX2リング ○対応排気量:250~1400cc ○ジョイント種類:MLJ(カシメタイプ) ○カラー:シルバー ○穴あきプレート ▲注意点▲ ※画像はイメージのため、カラーが異なる場合がございます。実際のカラーは上記詳細にてご確認下さい。 <フリクションロス>ThreeD独自のQX2リングを採用し、プレート間のフリクションを30%低減しました。(当社比) <QX2リング>低フリクションかつ耐摩耗性に優れたQXリングに更なる改良を行い開発された「QX2リング」。QXリングに比べ30%の耐摩耗性の向上を実現しました。 <軽量化>プレート:3次元構造による特殊なプレート形状は、重量を増加させずに強度を上げました。ピン:両端穴あけによる軽量化を図りました。 <伝達効率向上>各部品の加工精度を上げることにより、大幅な伝達効率の向上を実現しました。 | | チェーン | 530サイズ・50サイズ | ■メーカー品番:1340000073 ■詳細■ ○サイズ:525Z(CR) ○リンク数:120リンク ○タイプ:スーパースポーツ用 ○QX2リング ○対応排気量:250~1400cc ○ジョイント種類:MLJ(カシメタイプ) ○カラー:シルバー ○穴あきプレート ▲注意点▲ ※画像はイメージのため、カラーが異なる場合がございます。実際のカラーは上記詳細にてご確認下さい。 詳細はこちら <フリクションロス>ThreeD独自のQX2リングを採用し、プレート間のフリクションを30%低減しました。(当社比) <QX2リング>低フリクションかつ耐摩耗性に優れたQXリングに更なる改良を行い開発された「QX2リング」。QXリングに比べ30%の耐摩耗性の向上を実現しました。 <軽量化>プレート:3次元構造による特殊なプレート形状は、重量を増加させずに強度を上げました。ピン:両端穴あけによる軽量化を図りました。 <伝達効率向上>各部品の加工精度を上げることにより、大幅な伝達効率の向上を実現しました。 支払い・配送時期について 商品代金の支払い時期や商品が配送される時期についての詳細情報 ロットナンバー 166990501

EKチェーン[江沼チェーン]:ThreeD(スリード) 530Z-120 大人気,新作 —— 21,400円

駆動系(バイク)

Esjot X-Wing オフロード用リアスプロケット SUZUKI RM/RMZ/RMX/DRZ カラー:シルバー スプロケ… 数量限定,豊富な

●特徴 ■細部までこだわった高品質・高性能を誇るスプロケット ■歯底には特殊なデザインの溝が設けられ、泥や小石などの排出をすると同時に歯当たり面積が44%以上UPするので強度もUP ■ほとんどの競合他社のアルミ製スプロケットよりも軽量化を実現 ■ダイヤモンドカット(Esjot社のみ) ■X-Wing スプロケットは新しい「X」構造(スプロケット周りのXデザイン)により全体の強度は損ねることなく更なる軽量化を可能に ■豊富なカラー及び歯数のバリエーションも豊かなのでバイクや個々のニーズ合うものが見つかる ■X-Wing スプロケットは カラーアルマイト(ホワイトのみパウダーコーティング)加工済 ■信頼のドイツ製 ●備考 Esjot(エスヨット)は最新のCNC切削加工のロボットシステムの導入及び、ダイヤモンドカット※1により削り出されたモーターサイクルのスプロケットを製造しているドイツのリーディングカンパニーです。 Esjot(エスヨット)は80年以上品質の高いスプロケットをデザイン、製造してきました。競合他社の中でも群を抜いた革新的な技術の知識を持つEsjot(エスヨット)はBMWやKTMなど、ヨーロッパの主要な有名モーターサイクルメーカーに純正装着されています。Esjot(エスヨット)のスプロケットは最軽量&最高強度を誇るA7075-T6アルミニウム(超々ジュラルミン)を使用し、すべてのスプロケットは硬質アルマイト(ホワイトのみパウダーコーティング)を施すことで耐摩耗性を高めていますので、耐用年数は一般的なスプロケットと比較してもはるかに長いです。 Esjot(エスヨット)のスプロケットは完璧なCNCフライス加工により他に類を見ない程フラットで、歪みはわずか0.002mmに抑えられています。また歯形部はダイヤモンドカットにより非常に精密に削り出されているため、チェーンは振動を起こさず非常になめらかかつ静かに動きます。 ●ご注意 ※1ダイヤモンドカットはドイツのパーダーボルン大学とESJOT Antriebstechnik GmbHが共同開発したスプロケット歯形部の新しい切削加工技術です。ダイヤモンドカット加工により、標準的な削り出しスプロケットの限界を打ち破り、目に見えて格段に品質の高いスプロケットを実現しました。スペシャルマシンによる精度の高いきれいな切断面を保証します。 ●写真注意 ※画像はイメージですので、実際のカラーとは異なる場合が御座います。予めご了承下さい。 ●説明書について 当商品は輸入商品となり原則、日本語取り扱い説明書は付属いたしません。 車種年式型式・フレームNo.その他250 RM-Z2007-2012250RR2005-2007350RR2012400RR2005-2012450 RM-Z2005-2014DR-Z2502001-2007DR2501990-1993DRZ400S2000-2012DRZ400SM2005-2013RM1251983-2005 / 2006-2012RM2501987-1997 / 2001-2009RMX2501989-1998 ※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。 Esjot X-Wing オフロード用リアスプロケット SUZUKI RM/RMZ/RMX/DRZ カラー:シルバー スプロケット丁数:51T 【商品ID】51301-225428 【メーカー品番】ESJOT-X-wing-Suzuki 支払い・配送時期について 商品代金の支払い時期や商品が配送される時期についての詳細情報 ロットナンバー 246860785

Esjot X-Wing オフロード用リアスプロケット SUZUKI RM/RMZ/RMX/DRZ カラー:シルバー スプロケ… 数量限定,豊富な —— 7,400円

駆動系(バイク)

Esjot アルミ製リアスプロケット カラー:シルバー 丁数:45 数量限定,豊富な

●チェーンサイズ 520 ●材質 7075 T6アルミ ●仕様 リア ●特徴 ■細部までこだわった高品質・高性能を誇るスプロケット ■歯底には特殊なデザインの溝が設けられ、泥や小石などの排出をすると同時に歯当たり面積が44%以上UPするので強度もUP ■ほとんどの競合他社のアルミ製スプロケットよりも軽量化を実現 ■ダイヤモンドカット(Esjot社のみ) ■X-Wing スプロケットは新しい「X」構造(スプロケット周りのXデザイン)により全体の強度は損ねることなく更なる軽量化を可能に ■豊富なカラー及び歯数のバリエーションも豊かなのでバイクや個々のニーズ合うものが見つかる ■X-Wing スプロケットは カラーアルマイト(ホワイトのみパウダーコーティング)加工済 ■信頼のドイツ製 ●備考 Esjot(エスヨット)は最新のCNC切削加工のロボットシステムの導入及び、ダイヤモンドカットにより削り出されたモーターサイクルのスプロケットを製造しているドイツのリーディングカンパニーです。 Esjot(エスヨット)は80年以上品質の高いスプロケットをデザイン、製造してきました。 競合他社の中でも群を抜いた革新的な技術の知識を持つEsjot(エスヨット)はBMWやKTMなど、ヨーロッパの主要な有名モーターサイクルメーカーに純正装着されています。 Esjot(エスヨット)のスプロケットは最軽量&最高強度を誇るA7075-T6アルミニウム(超々ジュラルミン)を使用し、すべてのスプロケットは硬質アルマイト(ホワイトのみパウダーコーティング)を施すことで耐摩耗性を高めていますので、耐用年数は一般的なスプロケットと比較してもはるかに長いです。 Esjot(エスヨット)のスプロケットは完璧なCNCフライス加工により他に類を見ない程フラットで、歪みはわずか0.002mmに抑えられています。 また歯形部はダイヤモンドカットにより非常に精密に削り出されているため、チェーンは振動を起こさず非常になめらかかつ静かに動きます。 ●ご注意 ※ダイヤモンドカットはドイツのパーダーボルン大学とESJOT Antriebstechnik GmbHが共同開発したスプロケット歯形部の新しい切削加工技術です。 ダイヤモンドカット加工により、標準的な削り出しスプロケットの限界を打ち破り、目に見えて格段に品質の高いスプロケットを実現しました。 スペシャルマシンによる精度の高いきれいな切断面を保証します。 ●写真注意 ※画像はイメージです。 車種年式型式・フレームNo.その他S 1000 R2014-2015純正丁数リア用:45S 1000 RR Originalfelge 5202009-2012純正丁数リア用:44 ※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。 Esjot アルミ製リアスプロケット カラー:シルバー 丁数:45 【商品ID】190924-750831 【メーカー品番】51-32238-45 支払い・配送時期について 商品代金の支払い時期や商品が配送される時期についての詳細情報 ロットナンバー 263733720

Esjot アルミ製リアスプロケット カラー:シルバー 丁数:45 数量限定,豊富な —— 6,400円

駆動系(バイク)

Esjot アルミ製リアスプロケット カラー:シルバー 丁数:46 数量限定,豊富な

●チェーンサイズ 520 ●材質 7075 T6アルミ ●仕様 リア ●特徴 ■細部までこだわった高品質・高性能を誇るスプロケット ■歯底には特殊なデザインの溝が設けられ、泥や小石などの排出をすると同時に歯当たり面積が44%以上UPするので強度もUP ■ほとんどの競合他社のアルミ製スプロケットよりも軽量化を実現 ■ダイヤモンドカット(Esjot社のみ) ■X-Wing スプロケットは新しい「X」構造(スプロケット周りのXデザイン)により全体の強度は損ねることなく更なる軽量化を可能に ■豊富なカラー及び歯数のバリエーションも豊かなのでバイクや個々のニーズ合うものが見つかる ■X-Wing スプロケットは カラーアルマイト(ホワイトのみパウダーコーティング)加工済 ■信頼のドイツ製 ●備考 Esjot(エスヨット)は最新のCNC切削加工のロボットシステムの導入及び、ダイヤモンドカットにより削り出されたモーターサイクルのスプロケットを製造しているドイツのリーディングカンパニーです。 Esjot(エスヨット)は80年以上品質の高いスプロケットをデザイン、製造してきました。 競合他社の中でも群を抜いた革新的な技術の知識を持つEsjot(エスヨット)はBMWやKTMなど、ヨーロッパの主要な有名モーターサイクルメーカーに純正装着されています。 Esjot(エスヨット)のスプロケットは最軽量&最高強度を誇るA7075-T6アルミニウム(超々ジュラルミン)を使用し、すべてのスプロケットは硬質アルマイト(ホワイトのみパウダーコーティング)を施すことで耐摩耗性を高めていますので、耐用年数は一般的なスプロケットと比較してもはるかに長いです。 Esjot(エスヨット)のスプロケットは完璧なCNCフライス加工により他に類を見ない程フラットで、歪みはわずか0.002mmに抑えられています。 また歯形部はダイヤモンドカットにより非常に精密に削り出されているため、チェーンは振動を起こさず非常になめらかかつ静かに動きます。 ●ご注意 ※ダイヤモンドカットはドイツのパーダーボルン大学とESJOT Antriebstechnik GmbHが共同開発したスプロケット歯形部の新しい切削加工技術です。 ダイヤモンドカット加工により、標準的な削り出しスプロケットの限界を打ち破り、目に見えて格段に品質の高いスプロケットを実現しました。 スペシャルマシンによる精度の高いきれいな切断面を保証します。 ●写真注意 ※画像はイメージです。 ●適合について 車種:125 KX A6&USA、年式:1980、純正丁数リア用:52 車種:125 KX A7&USA、年式:1981、純正丁数リア用:53 車種:125 KX B1&USA、年式:1982、純正丁数リア用:51 車種:125 KX B2&USA、年式:1983、純正丁数リア用:50 車種:125 KX C1&USA、年式:1984、純正丁数リア用:50 車種:125 KX D1&USA、年式:1985、純正丁数リア用:47 車種:125 KX E1 USA、年式:1986、純正丁数リア用:47 車種:125 KX E1/E2/F1/G1、年式:1986-1989、純正丁数リア用:47 車種:125 KX E2 USA、年式:1987、純正丁数リア用:47 車種:125 KX F1 USA、年式:1988、純正丁数リア用:47 車種:125 KX G1 USA、年式:1989、純正丁数リア用:47 車種:125 KX H1-H2&USA、年式:1990-1991、純正丁数リア用:48 車種:125 KX J1-J2&USA、年式:1992-1993、純正丁数リア用:49 車種:125 KX K1-K2&USA、年式:1994-1995、純正丁数リア用:49 車種:125 KX K3-K4&USA、年式:1996-1997、純正丁数リア用:50 車種:125 KX K5、年式:1998、純正丁数リア用:48 車種:125 KX L1&USA、年式:1999、純正丁数リア用:47 車種:125 KX L2-L4&USA、年式:2000-2002、純正丁数リア用:49 車種:125 KX M1&USA、年式:2003、純正丁数リア用:51 車種:125 KX M2/M3/M6F-M8F&USA、年式:2004-2008、純正丁数リア用:51 車種:175 KDX Germany、、純正丁数リア用:50 車種:200 KDX A1&USA、年式:1983、純正丁数リア用:48 車種:200 KDX A2-A3 USA、年式:1984-1985、純正丁数リア用:48 車種:200 KDX A2-A3/B1-B3/C1-C3/D1-D2、年式:1984-1988、純正丁数リア用:48 車種:200 KDX C1-C3 USA、年式:1986-1988、純正丁数リア用:48 車種:200 KDX E1-E6&USA、年式:1989-1994、純正丁数リア用:47 車種:200 KDX H1-H11/H6F、年式:1995-2011、純正丁数リア用:47 車種:200 KDX SR F1/F2/F3、年式:1989-1991、純正丁数リア用:45 車種:200 KDX SR F2/G3-G5 Japan、年式:1990-1993、純正丁数リア用:45 車種:220 KDX R A4-A12、年式:1997-2005、純正丁数リア用:47 車種:250 KDX B2/C1-C3、年式:1983-1985、純正丁数リア用:50 車種:250 KDX B3-B4 USA、年式:1983-1984、純正丁数リア用:50 車種:250 KDX D1-D4 USA、年式:1991-1994、純正丁数リア用:48 車種:250 KDX D1-D4/E1-E4、年式:1991-1994、純正丁数リア用:48 車種:250 KDX SR F1 Japan、年式:1991、純正丁数リア用:45 車種:250 KDX SR F1-F3 Australien、年式:1989-1991、純正丁数リア用:45 車種:250 KLX A1/A2 USA、年式:1979-1980、純正丁数リア用:46 車種:250 KLX D2-D4(KLX250R) USA、年式:1994-1996、純正丁数リア用:50 車種:250 KLX G1/G2、年式:1994-1998、純正丁数リア用:42 車種:250 KLX H6F/H7F(KLX250S) USA、年式:2006-2007、純正丁数リア用:42 車種:250 KLX R D1-D4、年式:1993-1999、純正丁数リア用:50 車種:250 KLX R E1-E3、年式:1991-1995、純正丁数リア用:42 車種:250 KLX R E1-E3/G1 France、年式:1993-1997、純正丁数リア用:42 車種:250 KLX R F1-F4 Japan、年式:1993-1997、純正丁数リア用:42 車種:250 KLX S H6F/H7F、年式:2006-2007、純正丁数リア用:42 車種:250 KLX S T9F/TAF、年式:2009-2011、純正丁数リア用:42 車種:250 KLX S T9F/TAF-TEF(KLX250 S) USA、年式:2009-2014、純正丁数リア用:42 車種:250 KLX S9F/SAF/SBF/SCF/SDF、年式:2009-2013、純正丁数リア用:42 車種:250 KLX SF W9F/WAF&USA、年式:2009-2011、純正丁数リア用:39 車種:250 KLX T9F/TAF(KLX250S) USA、年式:2009-2011、純正丁数リア用:42 車種:250 KX B1&USA、年式:1982、純正丁数リア用:48 車種:250 KX C1-C2&USA、年式:1983-1984、純正丁数リア用:50 車種:250 KX D1&USA、年式:1985、純正丁数リア用:50 車種:250 KX D2&USA、年式:1986、純正丁数リア用:48 車種:250 KX E1 USA、年式:1987、純正丁数リア用:47 車種:250 KX E1/F1/G1、年式:1987-1989、純正丁数リア用:47 車種:250 KX F N1/N2、年式:2004-2005、純正丁数リア用:48 車種:250 KX F T6F-T8F/W9F/XAFB、年式:2006-2015、純正丁数リア用:48 車種:250 KX F T6F-T8F/W9F/XAFB、年式:2006-2015、純正丁数リア用:48 車種:250 KX F YBF/YCF/ZDF、年式:2011-2014、純正丁数リア用:50 車種:250 KX F YBF/YCF/ZDF&USA、年式:2011-2015、純正丁数リア用:50 車種:250 KX F1 USA、年式:1988、純正丁数リア用:47 車種:250 KX F-N1/N2 USA、年式:2004-2005、純正丁数リア用:48 車種:250 KX F-T6F USA、年式:2005-2006、純正丁数リア用:48 車種:250 KX F-T7F/T8F/W9F USA、年式:2007-2011、純正丁数リア用:48 車種:250 KX F-XAF USA、年式:2010-2011、純正丁数リア用:48 車種:250 KX F-YBF/YCF/ZDF/ZEF USA、年式:2011-2014、純正丁数リア用:50 車種:250 KX G1 USA、年式:1989、純正丁数リア用:47 車種:250 KX H1-H2&USA、年式:1990-1991、純正丁数リア用:48 車種:250 KX J1-J2&USA、年式:1992-1993、純正丁数リア用:49 車種:250 KX K1-K3&USA、年式:1994-1996、純正丁数リア用:49 車種:250 KX K4 USA、年式:1997、純正丁数リア用:49 車種:250 KX K4-K5、年式:1997-1998、純正丁数リア用:49 車種:250 KX K5 USA、年式:1998、純正丁数リア用:48 車種:250 KX L1-L3&USA、年式:1999-2001、純正丁数リア用:48 車種:250 KX L4 USA、年式:2002、純正丁数リア用:49 車種:250 KX L4/M1-M3、年式:2002-2005、純正丁数リア用:49 車種:250 KX M1-M2 USA、年式:2003-2004、純正丁数リア用:49 車種:250 KX R1/R6F-R8F&USA、年式:2005-2...文字数制限により省略しております。詳細はメーカーサイトなどをご覧ください。 Esjot アルミ製リアスプロケット カラー:シルバー 丁数:46 【商品ID】190890-750381 【メーカー品番】51-32024-46 支払い・配送時期について 商品代金の支払い時期や商品が配送される時期についての詳細情報 ロットナンバー 263733270

Esjot アルミ製リアスプロケット カラー:シルバー 丁数:46 数量限定,豊富な —— 6,400円

駆動系(バイク)

Esjot アルミ製リアスプロケット カラー:シルバー 丁数:53 数量限定,豊富な

●チェーンサイズ 420 ●材質 7075 T6アルミ ●仕様 リア ●特徴 ■細部までこだわった高品質・高性能を誇るスプロケット ■歯底には特殊なデザインの溝が設けられ、泥や小石などの排出をすると同時に歯当たり面積が44%以上UPするので強度もUP ■ほとんどの競合他社のアルミ製スプロケットよりも軽量化を実現 ■ダイヤモンドカット(Esjot社のみ) ■X-Wing スプロケットは新しい「X」構造(スプロケット周りのXデザイン)により全体の強度は損ねることなく更なる軽量化を可能に ■豊富なカラー及び歯数のバリエーションも豊かなのでバイクや個々のニーズ合うものが見つかる ■X-Wing スプロケットは カラーアルマイト(ホワイトのみパウダーコーティング)加工済 ■信頼のドイツ製 ●備考 Esjot(エスヨット)は最新のCNC切削加工のロボットシステムの導入及び、ダイヤモンドカットにより削り出されたモーターサイクルのスプロケットを製造しているドイツのリーディングカンパニーです。 Esjot(エスヨット)は80年以上品質の高いスプロケットをデザイン、製造してきました。 競合他社の中でも群を抜いた革新的な技術の知識を持つEsjot(エスヨット)はBMWやKTMなど、ヨーロッパの主要な有名モーターサイクルメーカーに純正装着されています。 Esjot(エスヨット)のスプロケットは最軽量&最高強度を誇るA7075-T6アルミニウム(超々ジュラルミン)を使用し、すべてのスプロケットは硬質アルマイト(ホワイトのみパウダーコーティング)を施すことで耐摩耗性を高めていますので、耐用年数は一般的なスプロケットと比較してもはるかに長いです。 Esjot(エスヨット)のスプロケットは完璧なCNCフライス加工により他に類を見ない程フラットで、歪みはわずか0.002mmに抑えられています。 また歯形部はダイヤモンドカットにより非常に精密に削り出されているため、チェーンは振動を起こさず非常になめらかかつ静かに動きます。 ●ご注意 ※ダイヤモンドカットはドイツのパーダーボルン大学とESJOT Antriebstechnik GmbHが共同開発したスプロケット歯形部の新しい切削加工技術です。 ダイヤモンドカット加工により、標準的な削り出しスプロケットの限界を打ち破り、目に見えて格段に品質の高いスプロケットを実現しました。 スペシャルマシンによる精度の高いきれいな切断面を保証します。 ●写真注意 ※画像はイメージです。 車種年式型式・フレームNo.その他65 KX A1-A2&USA2000-2001純正丁数リア用:4665 KX A3-A6/A6F-A9F/AAF-ADF.AEF2002-2014純正丁数リア用:4765 KX A3-A6/A6F/A7F/A8F/A9F2002-2009純正丁数リア用:4765 RM&USA2003-2005純正丁数リア用:47 ※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。 Esjot アルミ製リアスプロケット カラー:シルバー 丁数:53 【商品ID】189944-748184 【メーカー品番】51-13200-53 支払い・配送時期について 商品代金の支払い時期や商品が配送される時期についての詳細情報 ロットナンバー 263083173

Esjot アルミ製リアスプロケット カラー:シルバー 丁数:53 数量限定,豊富な —— 5,700円

駆動系(バイク)

Esjot アルミ製リアスプロケット カラー:ブラック 丁数:40 数量限定,豊富な

●チェーンサイズ 530 ●材質 7075 T6アルミ ●仕様 リア ●特徴 ■細部までこだわった高品質・高性能を誇るスプロケット ■歯底には特殊なデザインの溝が設けられ、泥や小石などの排出をすると同時に歯当たり面積が44%以上UPするので強度もUP ■ほとんどの競合他社のアルミ製スプロケットよりも軽量化を実現 ■ダイヤモンドカット(Esjot社のみ) ■X-Wing スプロケットは新しい「X」構造(スプロケット周りのXデザイン)により全体の強度は損ねることなく更なる軽量化を可能に ■豊富なカラー及び歯数のバリエーションも豊かなのでバイクや個々のニーズ合うものが見つかる ■X-Wing スプロケットは カラーアルマイト(ホワイトのみパウダーコーティング)加工済 ■信頼のドイツ製 ●備考 Esjot(エスヨット)は最新のCNC切削加工のロボットシステムの導入及び、ダイヤモンドカットにより削り出されたモーターサイクルのスプロケットを製造しているドイツのリーディングカンパニーです。 Esjot(エスヨット)は80年以上品質の高いスプロケットをデザイン、製造してきました。 競合他社の中でも群を抜いた革新的な技術の知識を持つEsjot(エスヨット)はBMWやKTMなど、ヨーロッパの主要な有名モーターサイクルメーカーに純正装着されています。 Esjot(エスヨット)のスプロケットは最軽量&最高強度を誇るA7075-T6アルミニウム(超々ジュラルミン)を使用し、すべてのスプロケットは硬質アルマイト(ホワイトのみパウダーコーティング)を施すことで耐摩耗性を高めていますので、耐用年数は一般的なスプロケットと比較してもはるかに長いです。 Esjot(エスヨット)のスプロケットは完璧なCNCフライス加工により他に類を見ない程フラットで、歪みはわずか0.002mmに抑えられています。 また歯形部はダイヤモンドカットにより非常に精密に削り出されているため、チェーンは振動を起こさず非常になめらかかつ静かに動きます。 ●ご注意 ※ダイヤモンドカットはドイツのパーダーボルン大学とESJOT Antriebstechnik GmbHが共同開発したスプロケット歯形部の新しい切削加工技術です。 ダイヤモンドカット加工により、標準的な削り出しスプロケットの限界を打ち破り、目に見えて格段に品質の高いスプロケットを実現しました。 スペシャルマシンによる精度の高いきれいな切断面を保証します。 ●写真注意 ※画像はイメージです。 車種年式型式・フレームNo.その他600 FZ-6-USA2004-2008純正丁数リア用:46600 FZ6 Fazer(5VX/4P5)2004-2008純正丁数リア用:46 ※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。 Esjot アルミ製リアスプロケット カラー:ブラック 丁数:40 【商品ID】190929-750895 【メーカー品番】51-35013-40 支払い・配送時期について 商品代金の支払い時期や商品が配送される時期についての詳細情報 ロットナンバー 263733784

Esjot アルミ製リアスプロケット カラー:ブラック 丁数:40 数量限定,豊富な —— 7,200円

駆動系(バイク)

Esjot スチール製リアスプロケット 丁数:39 数量限定,豊富な

●チェーンサイズ 520 ●材質 スチール ●仕様 リア ●特徴 信頼のドイツ製 ●備考 Esjot(エスヨット)は最新のCNC切削加工のロボットシステムの導入及び、ダイヤモンドカット※1により削り出されたモーターサイクルのスプロケットを製造しているドイツのリーディングカンパニーです。 Esjot(エスヨット)は80年以上品質の高いスプロケットをデザイン、製造してきました。 競合他社の中でも群を抜いた革新的な技術の知識を持つEsjot(エスヨット)はBMWやKTMなど、ヨーロッパの主要な有名モーターサイクルメーカーに純正装着されています。 Esjot(エスヨット)のスプロケットは最軽量&最高強度を誇るA7075-T6アルミニウム(超々ジュラルミン)を使用し、すべてのスプロケットは硬質アルマイト(ホワイトのみパウダーコーティング)を施すことで耐摩耗性を高めていますので、耐用年数は一般的なスプロケットと比較してもはるかに長いです。 Esjot(エスヨット)のスプロケットは完璧なCNCフライス加工により他に類を見ない程フラットで、歪みはわずか0.002mmに抑えられています。 また歯形部はダイヤモンドカットにより非常に精密に削り出されているため、チェーンは振動を起こさず非常になめらかかつ静かに動きます。 ●ご注意 ※ダイヤモンドカットはドイツのパーダーボルン大学とESJOT Antriebstechnik GmbHが共同開発したスプロケット歯形部の新しい切削加工技術です。 ダイヤモンドカット加工により、標準的な削り出しスプロケットの限界を打ち破り、目に見えて格段に品質の高いスプロケットを実現しました。 スペシャルマシンによる精度の高いきれいな切断面を保証します。 ●写真注意 ※画像はイメージです。 ●適合について 車種:350 Sport-SS 年式:1992-1994 純正丁数リア用:45 車種:400 SS Europa 年式:1992-1995 純正丁数リア用:43 車種:600 Monster 年式:1994 純正丁数リア用:36 車種:600 Monster 年式:1996-2001 純正丁数リア用:46 車種:600 Monster ab Fahrgest. Nr. 01853 年式:1995-1999 純正丁数リア用:41 車種:600 Monster ab Fahrgest. Nr. 02962 年式:1995-1999 純正丁数リア用:43 車種:600 SS 年式:1994 純正丁数リア用:36 車種:600 SS 年式:1995-1998 純正丁数リア用:41 車種:620 Monster /Dark 年式:2002-2004 純正丁数リア用:46 車種:620 Monster /Dark 年式:2004-2006 純正丁数リア用:48 車種:620 Monster Dark MD Monodisco 年式:2004 純正丁数リア用:46 車種:620 Monster i.e. 年式:2002-2006 純正丁数リア用:48 車種:620 Multistrada 年式:2005-2006 純正丁数リア用:48 車種:620 Multistrada Dark 年式:2005-2006 純正丁数リア用:48 車種:620 Sport 年式:2003 純正丁数リア用:44 車種:695 Monster 年式:2007-2008 純正丁数リア用:42 車種:696 Monster & USA 年式:2008-2014 純正丁数リア用:45 車種:750 Monster 年式:1996-1999 純正丁数リア用:38 車種:750 Monster i.e. 年式:2000-2002 純正丁数リア用:41 車種:750 Sport /Supersport 年式:2001-2002 純正丁数リア用:40 車種:750 SS 年式:1991-1999 純正丁数リア用:37 車種:800 Monster Dark /i.e. 年式:2003-2004 純正丁数リア用:42 車種:800 Sport 年式:2003-2006 純正丁数リア用:39 車種:800 SS 年式:2003-2007 純正丁数リア用:39 車種:851 SP 年式:1990 純正丁数リア用:39 車種:851 SP 年式:1991 純正丁数リア用:37 車種:851 Strada 年式:1988-1992 純正丁数リア用:39 車種:888 S.P.-S.P.-S 年式:1992-1994 純正丁数リア用:36 車種:900 Monster 年式:1994-2001 純正丁数リア用:39 車種:900 Monster i.e. 年式:2002-2003 純正丁数リア用:38 車種:900 Monster Supersport 年式:1999-2002 純正丁数リア用:40 車種:900 Super Light 年式:1992-1997 純正丁数リア用:37 車種:900 Super Light 年式:1998 純正丁数リア用:40 車種:900 Super Sport 年式:1989-1990 純正丁数リア用:39 車種:900 Super Sport 年式:1991-2002 純正丁数リア用:37 車種:907 IE 年式:1990-1992 純正丁数リア用:40 車種:986 Monster 年式:2007 純正丁数リア用:48 車種年式型式・フレームNo.その他Ducati※詳細は商品説明でご確認ください。 ※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。 Esjot スチール製リアスプロケット 丁数:39 【商品ID】195462-764158 【メーカー品番】50-32072-39 支払い・配送時期について 商品代金の支払い時期や商品が配送される時期についての詳細情報 ロットナンバー 267383938

Esjot スチール製リアスプロケット 丁数:39 数量限定,豊富な —— 6,900円

駆動系(バイク)

K-FACTORY ビレットレバー クラッチ用/ニッシンマスター タイプS カラー:メタリックシルバー 限定SALE,大得価

●備考 繊細なコントロールを可能にするオリジナル形状のアルミ削り出しレバー。カスタム、リプレイスにどうぞ。 ●写真注意 ※画像はメタリックシルバーのイメージです。 車種年式型式・フレームNo.その他BANDIT1200~2006GS1200SSGSX1300隼~2009GSX1400MT-01SV1000STL1000RXJR13002000-2007 ※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。 K-FACTORY ビレットレバー クラッチ用/ニッシンマスター タイプS カラー:メタリックシルバー 【商品ID】107455-394446 【メーカー品番】000HZBX026N 【JANコード】4582215508329 支払い・配送時期について 商品代金の支払い時期や商品が配送される時期についての詳細情報 ロットナンバー 247037818

K-FACTORY ビレットレバー クラッチ用/ニッシンマスター タイプS カラー:メタリックシルバー 限定SALE,大得価 —— 10,900円

駆動系(バイク)

KN企画 配重式クラッチ YAMAHA グランドAXIS100(3枚クラッチタイプ) 格安,定番人気

●備考 2枚クラッチ車の場合、3枚クラッチ用アウターが必要です。 尚3枚クラッチは商品番号7003-1 グランドアクシスBWS100など3枚クラッチ車両 車種年式型式・フレームNo.その他BW’S100グランドAXIS100 ※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。 KN企画 配重式クラッチ YAMAHA グランドAXIS100(3枚クラッチタイプ) 【商品ID】2064-3724 【メーカー品番】7003-71 支払い・配送時期について 商品代金の支払い時期や商品が配送される時期についての詳細情報 ロットナンバー 246680861

KN企画 配重式クラッチ YAMAHA グランドAXIS100(3枚クラッチタイプ) 格安,定番人気 —— 7,300円